目前東莞市場上，一噸芯紙的價格約為2600-2800元，比年前最高時跌約60%;一噸牛卡紙的價格約為3600-4100元，約比年前最高價時跌約30%。
接到漲價通知10分鐘后，王曉婭又接到一個電話，對方明確告訴她，紙板價格的漲幅從剛剛說的15%又提高到25%。這一幕發生在去年年底，但是近日紙價再漲的端倪顯現。
4月8日至9日，全國一共有87家造紙廠調高廢紙收購價格。與此同時，不少造紙廠也陸續對原紙開出“漲價函”。這似乎預示，紙價上漲將再次來襲，正在上游醞釀，并很快將向下游傳導。
這同時也表明，紙品價格在經歷去年底至今年初的暴漲暴跌后仍在波動。2016年10月，原紙價格開漲，并迅速帶動相關下游紙品價格大幅攀升。但春節過后，尤其到3月份，紙價又出現“斷崖式”下跌。這一輪價格震蕩中，以用量較大的箱板紙表現最為突出。
這種暴漲暴跌在“世界工廠”東莞就有著直觀且強烈的表現。東莞是國內規模較大的造紙基地之一，其箱板紙產能約占全國10%。
記者近日在東莞調查發現，無論紙價暴漲還是暴跌，背后均有多重因素疊加推動。
年前暴漲的根本原因是去產能，而環保督查則是導火索。東莞早在2015年即大舉淘汰掉一批落后造紙產能，這使得該市在這輪價格異動中反應較快、較大。暴跌方面，則與需求進入淡季，及年前透支價格上漲空間不無關系。
對于后市，東莞多家紙企負責人對分析，產能在價格波動中逐步調整到位后，紙價再暴漲暴跌的可能性應不大。
這輪去產能背景下的紙價波動，對紙品產業還有著更深層次的影響，最具代表性的是促使東莞、深圳等地300多家紙箱廠成立“行業協會”，謀求聯合采購規范經營，避免無序競爭應對價格波動和產業鏈整合。
紙價暴漲暴跌原因何在?
王曉婭是東莞市成益紙品有限公司的負責人，如今回想起來，她對當時瘋漲的價格仍心有余悸。
“漲幅高，每次1噸漲三五百元，3天一個價，1個月就翻番，我們當時都說這不是紙價而是海鮮價。”東莞的另一家紙企，久泰包裝的負責人林青同樣對去年底紙價暴漲的情形印象深刻。
紙品市場，尤其是作為包裝紙的箱板紙市場，過去供需關系比較穩定，簡單來說就是呈現供略大于求的態勢，因此價格也相對比較平穩，產業鏈上各級廠商在微利中發展，行業相對穩定。
但是，這種相對穩定的格局被打破了，外力是去產能。
以東莞為例，早在2014年該市就開始引導“兩高一低”造紙企業退出。據2016年東莞公布的數據，該市共關停72家造紙廠，淘汰530萬噸過剩造紙產能，約占當年全國去產能的20%。
王曉婭介紹，這部分產能盡管占東莞整體產能比重不小，但淘汰后并沒立刻導致紙價大幅波動。因為當時有大量的外地紙及時補充到東莞市場，隨著全國性造紙去產能效應顯現，加上國家加大“治超”力度，運輸成本上升，使東莞紙價在這輪中率先快速增長。
2016年，供給側結構性改革在全國推開，不少地方將淘汰落后造紙產能列為重點，如廣東就完成了9.658萬噸，遠超既定目標。
“原來是東莞企業到外地買紙，后來變成外地的企業跑到東莞搶紙，出現倒掛現象。”林青說，煤炭等關聯性強的大宗商品價格上漲、匯率變化也在推高紙價，多因素疊加推動漲價。
環保政策逐步收緊也直接導致產能減少。“年前的環保督查就像導火索。”林青說，由此造成的恐慌也加劇了紙價暴漲。
但是，暴漲之后很快迎來暴跌。春節過后，2月底原紙價格開始出現松動，到3月份，包裝紙價格還是出現斷崖式下跌。
記者了解到，目前東莞市場上，一噸芯紙的價格約為2600-2800元，比年前最高時跌約60%;一噸?？埖膬r格約為3600-4100元，約比年前最高價時跌約30%。
“基本回歸到一個較為合理的水平。”王曉婭說，“我們上游的很多二級廠，年后陷入價格戰，都在降價搶單”。
王曉婭認為，暴跌的原因同樣是多方面因素疊加。首先，節前的暴漲基本透支了價格空間，無法再漲;其次，節后是用紙需求的傳統淡季，市場需求不振，供大于求迫使上游紙板廠降價;最后，年前價格暴漲時，很多紙廠到國外采購原紙，這些紙目前陸續到岸，進一步豐富了供給。
紙品產業轉型加速
暴跌并非這場紙價波動的終章。
近期，國內紙品市場再現漲價“苗頭”。僅4月8日至9日，全國一共就有87家造紙廠調高廢紙收購價格，漲幅約在20元/噸-120元/噸。同時，還有不少造紙廠開出原紙“漲價函”，或者限產。
種種跡象似乎預示，紙價上漲將再次來襲，正在上游醞釀，并很快將向下游傳導。關鍵是，這是否會帶來新一次暴漲?
一些分析人士認為，紙價在經歷暴漲暴跌后，市場開始出現一定的回歸性調整，雖然再度下行幾率不大，但應不會再暴漲。
林青認為，就原紙來看，目前產能調整基本到位，供求將重新趨于平衡和穩定。目前，諸多三級廠還未在采購紙板原料時發現漲價現象，但若原紙價格波動，可能會對紙板產生小幅的調價影響。
還有一些分析人士認為，最新的漲價苗頭更多只是一個信號，甚至可以說是“假象”，希望在旺季來臨前制造一種漲價預期。
中國好包裝網CEO許玲瓏告訴記者，不少造紙廠盡管發布漲價單，但實際上還沒上調價格。目前市場在訂單匱乏、供應充足的情況下，難再出現暴漲，但應警惕虛漲，尤其是人為炒作。
僅就東莞來看，這輪去產能背景下的紙價波動，對當地的紙品產業來說有著更為深層次的影響。
年前紙價暴漲的過程中，東莞諸多二級廠，也就是紙板廠“獲利頗豐”，一些企業得以借機對設備進行升級改造，比如“小線換大線”，提高生產效率和產品質量。
“按照我收集到的數據，今年東莞新增紙板生產線約能增加產能接近8%左右。”林青介紹。
對處于產業鏈末端的三級廠，也就是紙箱廠來說，去年底紙價暴漲暴跌的恐慌，直接促使他們聯合成立了一個由東莞、深圳等地數百家紙箱廠共同組成的“行業協會”，并且由眾多會員組成一個行業聯盟。
林青被推選為該協會會長。他介紹說，該協會希望建立一個全新的供應鏈機構，通過與合作供應商建立信息互通機制，結合產能合理調控會員采購需求，維持供需間相對平衡，獲取相對平等的議價能力，穩定與二級廠的供求關系，進一步穩定價格，避免出現大的波動。
該協會還計劃進一步整合產業鏈，希望實現產業鏈的扁平化，減少中間環節價格的不合理干預。“我們遠景目標是能夠整合到廢紙收購環節，也就是形成一個閉環。”林青說。
中山大學經濟學教授林江對記者分析，東莞的紙品產業的特殊性在于仍處于較為低端的發展階段，同時面臨著產能過剩背景下的競爭激烈，因而更容易在原材料等因素變動的作用下出現價格震蕩。從這一點來說，東莞紙品行業要避免價格再次暴漲暴跌，根本出路還是加速轉型升級，朝高端、環保方向發展。
林江認為，產業鏈整合、扁平化的思路是可取的，但前提是協會內部的企業能否實現率先整合壯大，從200家變成100家，如果還是簡單松散組合，如何整合產業鏈上下游企業?
從前述幾方面來看，這輪由去產能和環保升級誘發的紙價暴漲暴跌，在回歸理性的過程中，最終落腳點還是在產業轉型升級上。這似乎也是東莞希望看到的，制造業轉型升級仍然是該市經濟發展的主題。
接到漲價通知10分鐘后，王曉婭又接到一個電話，對方明確告訴她，紙板價格的漲幅從剛剛說的15%又提高到25%。這一幕發生在去年年底，但是近日紙價再漲的端倪顯現。
4月8日至9日，全國一共有87家造紙廠調高廢紙收購價格。與此同時，不少造紙廠也陸續對原紙開出“漲價函”。這似乎預示，紙價上漲將再次來襲，正在上游醞釀，并很快將向下游傳導。
這同時也表明，紙品價格在經歷去年底至今年初的暴漲暴跌后仍在波動。2016年10月，原紙價格開漲，并迅速帶動相關下游紙品價格大幅攀升。但春節過后，尤其到3月份，紙價又出現“斷崖式”下跌。這一輪價格震蕩中，以用量較大的箱板紙表現最為突出。
這種暴漲暴跌在“世界工廠”東莞就有著直觀且強烈的表現。東莞是國內規模較大的造紙基地之一，其箱板紙產能約占全國10%。
記者近日在東莞調查發現，無論紙價暴漲還是暴跌，背后均有多重因素疊加推動。
年前暴漲的根本原因是去產能，而環保督查則是導火索。東莞早在2015年即大舉淘汰掉一批落后造紙產能，這使得該市在這輪價格異動中反應較快、較大。暴跌方面，則與需求進入淡季，及年前透支價格上漲空間不無關系。
對于后市，東莞多家紙企負責人對分析，產能在價格波動中逐步調整到位后，紙價再暴漲暴跌的可能性應不大。
這輪去產能背景下的紙價波動，對紙品產業還有著更深層次的影響，最具代表性的是促使東莞、深圳等地300多家紙箱廠成立“行業協會”，謀求聯合采購規范經營，避免無序競爭應對價格波動和產業鏈整合。
紙價暴漲暴跌原因何在?
王曉婭是東莞市成益紙品有限公司的負責人，如今回想起來，她對當時瘋漲的價格仍心有余悸。
“漲幅高，每次1噸漲三五百元，3天一個價，1個月就翻番，我們當時都說這不是紙價而是海鮮價。”東莞的另一家紙企，久泰包裝的負責人林青同樣對去年底紙價暴漲的情形印象深刻。
紙品市場，尤其是作為包裝紙的箱板紙市場，過去供需關系比較穩定，簡單來說就是呈現供略大于求的態勢，因此價格也相對比較平穩，產業鏈上各級廠商在微利中發展，行業相對穩定。
但是，這種相對穩定的格局被打破了，外力是去產能。
以東莞為例，早在2014年該市就開始引導“兩高一低”造紙企業退出。據2016年東莞公布的數據，該市共關停72家造紙廠，淘汰530萬噸過剩造紙產能，約占當年全國去產能的20%。
王曉婭介紹，這部分產能盡管占東莞整體產能比重不小，但淘汰后并沒立刻導致紙價大幅波動。因為當時有大量的外地紙及時補充到東莞市場，隨著全國性造紙去產能效應顯現，加上國家加大“治超”力度，運輸成本上升，使東莞紙價在這輪中率先快速增長。
2016年，供給側結構性改革在全國推開，不少地方將淘汰落后造紙產能列為重點，如廣東就完成了9.658萬噸，遠超既定目標。
“原來是東莞企業到外地買紙，后來變成外地的企業跑到東莞搶紙，出現倒掛現象。”林青說，煤炭等關聯性強的大宗商品價格上漲、匯率變化也在推高紙價，多因素疊加推動漲價。
環保政策逐步收緊也直接導致產能減少。“年前的環保督查就像導火索。”林青說，由此造成的恐慌也加劇了紙價暴漲。
但是，暴漲之后很快迎來暴跌。春節過后，2月底原紙價格開始出現松動，到3月份，包裝紙價格還是出現斷崖式下跌。
記者了解到，目前東莞市場上，一噸芯紙的價格約為2600-2800元，比年前最高時跌約60%;一噸?？埖膬r格約為3600-4100元，約比年前最高價時跌約30%。
“基本回歸到一個較為合理的水平。”王曉婭說，“我們上游的很多二級廠，年后陷入價格戰，都在降價搶單”。
王曉婭認為，暴跌的原因同樣是多方面因素疊加。首先，節前的暴漲基本透支了價格空間，無法再漲;其次，節后是用紙需求的傳統淡季，市場需求不振，供大于求迫使上游紙板廠降價;最后，年前價格暴漲時，很多紙廠到國外采購原紙，這些紙目前陸續到岸，進一步豐富了供給。
紙品產業轉型加速
暴跌并非這場紙價波動的終章。
近期，國內紙品市場再現漲價“苗頭”。僅4月8日至9日，全國一共就有87家造紙廠調高廢紙收購價格，漲幅約在20元/噸-120元/噸。同時，還有不少造紙廠開出原紙“漲價函”，或者限產。
種種跡象似乎預示，紙價上漲將再次來襲，正在上游醞釀，并很快將向下游傳導。關鍵是，這是否會帶來新一次暴漲?
一些分析人士認為，紙價在經歷暴漲暴跌后，市場開始出現一定的回歸性調整，雖然再度下行幾率不大，但應不會再暴漲。
林青認為，就原紙來看，目前產能調整基本到位，供求將重新趨于平衡和穩定。目前，諸多三級廠還未在采購紙板原料時發現漲價現象，但若原紙價格波動，可能會對紙板產生小幅的調價影響。
還有一些分析人士認為，最新的漲價苗頭更多只是一個信號，甚至可以說是“假象”，希望在旺季來臨前制造一種漲價預期。
中國好包裝網CEO許玲瓏告訴記者，不少造紙廠盡管發布漲價單，但實際上還沒上調價格。目前市場在訂單匱乏、供應充足的情況下，難再出現暴漲，但應警惕虛漲，尤其是人為炒作。
僅就東莞來看，這輪去產能背景下的紙價波動，對當地的紙品產業來說有著更為深層次的影響。
年前紙價暴漲的過程中，東莞諸多二級廠，也就是紙板廠“獲利頗豐”，一些企業得以借機對設備進行升級改造，比如“小線換大線”，提高生產效率和產品質量。
“按照我收集到的數據，今年東莞新增紙板生產線約能增加產能接近8%左右。”林青介紹。
對處于產業鏈末端的三級廠，也就是紙箱廠來說，去年底紙價暴漲暴跌的恐慌，直接促使他們聯合成立了一個由東莞、深圳等地數百家紙箱廠共同組成的“行業協會”，并且由眾多會員組成一個行業聯盟。
林青被推選為該協會會長。他介紹說，該協會希望建立一個全新的供應鏈機構，通過與合作供應商建立信息互通機制，結合產能合理調控會員采購需求，維持供需間相對平衡，獲取相對平等的議價能力，穩定與二級廠的供求關系，進一步穩定價格，避免出現大的波動。
該協會還計劃進一步整合產業鏈，希望實現產業鏈的扁平化，減少中間環節價格的不合理干預。“我們遠景目標是能夠整合到廢紙收購環節，也就是形成一個閉環。”林青說。
中山大學經濟學教授林江對記者分析，東莞的紙品產業的特殊性在于仍處于較為低端的發展階段，同時面臨著產能過剩背景下的競爭激烈，因而更容易在原材料等因素變動的作用下出現價格震蕩。從這一點來說，東莞紙品行業要避免價格再次暴漲暴跌，根本出路還是加速轉型升級，朝高端、環保方向發展。
林江認為，產業鏈整合、扁平化的思路是可取的，但前提是協會內部的企業能否實現率先整合壯大，從200家變成100家，如果還是簡單松散組合，如何整合產業鏈上下游企業?
從前述幾方面來看，這輪由去產能和環保升級誘發的紙價暴漲暴跌，在回歸理性的過程中，最終落腳點還是在產業轉型升級上。這似乎也是東莞希望看到的，制造業轉型升級仍然是該市經濟發展的主題。
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