隨著東莞玖龍宣布停機檢修，山鷹國際、東莞理文、東莞金洲等大批紙廠的停機公函也已露出水面。一場規模浩大的“停機潮”，正在華南地區逐步上演。

　　多家造紙巨頭發布停機計劃

　　7月26日，東莞玖龍紙業宣布，旗下14臺紙機將在7月27日-8月26日輪流停機減產。該消息一經發出，便迅速傳遍整個造紙及包裝行業。

　　同日，山鷹國際亦發布了停機檢修通知，其安徽、浙江、華中、華南、廣東五大生產基地的8臺紙機，將在7月27日至8月31日期間輪停產7-31天，預計影響產能12.8萬噸。

　　其中，廣東基地的箱板紙機PM52將從7月27日起停機7天，該臺紙機于今年5月份投產，設計年產能超60萬噸；位于福建的華南基地共有4臺紙機將在8月份停機，時長為15-31天；華中、浙江、安徽基地各有1臺紙機計劃停機，時長為7-10天。

　　玖龍、山鷹均有停機計劃，同樣被稱為包裝紙行業龍頭的理文造紙自然亦是如此。同日，理文造紙旗下東莞理文宣布，因配合機器設備維修保養，計劃在8月份對兩臺紙機停機檢修。

　　具體而言，東莞理文的PM3、PM4均將在8月2日-9月1日期間停機檢修，停機天數長達31天。這兩臺紙機專門生產牛卡紙，若停機一個月，預計將影響產能超5萬噸。

　　7月27日，東莞地區又一造紙巨頭加入“停機潮”。據東莞金洲紙業《關于各機臺輪停檢修的通告》顯示，該紙企計劃在7-8月份對6臺紙機進行輪流停機檢修。停機檢修期間，Q紙、T紙、H紙、芯紙的生產將受到影響。

　　東莞金洲紙業最先開展停機的紙機是PM5和PM6，時間為7月27日-8月5日；緊接著，PM3、PM4將在8月6日-8月15日期間停機10天；PM1和PM2則在8月16日-8月25日期間停機10天。

　　聲勢浩蕩的停機潮正在上演

　　除了上述紙企之外，其他紙企也有停機計劃。據記者走訪市場了解，目前僅東莞地區傳出停機的紙企就在10家以上，有的是全停，有的是部分停；有的是正在停機，有的是即將停機；有的是停機一周，有的甚至是停機兩三個月。

　　紙企“停機潮”聲勢浩蕩，充分反映了原紙需求之低、紙企盈利之難，也間接反映了全產業鏈當下的經營困境——紙企尚且如此，何況是下游的包裝印刷企業？

　　縱觀造紙及包裝產業，自2016年下半年國家供給側改革開始，行業景氣度不斷上行，大量企業的盈利水平大幅上升，不少包裝企業都曾表示“那時一年賺的錢比過去好幾年都賺得多”，而新一輪產能擴增也由此誕生、發展，并逐步出現產能過剩的現象。

　　2018年后，各類挑戰接踵而來。先是中美貿易戰，后是新冠疫情，期間又夾雜著環保風暴、能耗“雙控”政策、國際地緣政治局勢緊張等等事件，再疊加行業產能過剩，讓造紙及包裝行業風光沒幾年，便面臨巨大的經營壓力。

　　可以說，宏觀環境下的不確定性因素是影響產業發展的重要原因，而行業內部的變化則加劇了企業經營的壓力。造紙及包裝企業所能做的，無非是采取各種措施應對艱難局面，不停咬牙堅持，不停沖破困難，直到曙光的到來。